クライスラー デイトナの詳細
クライスラー デイトナの歴代モデル年表
| ミッション | フロア3AT |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 定員 | 4 |
| 排気量（cc） | 2501 |
| 最高出力（ps） | 150 |
| 最大トルク（kgm） | 24.8 |
| 過給器 | ターボ |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費（km/L） | |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4555×1760×1275
カラー
ターボエンジンも搭載するスポーティクーペ
1983（S58）年にデビューしたダッジブランドの2ドアスポーティモデル。その攻撃的なルックスとリトラクタブルライトと直線基調がいかにも80年代のアメリカンデザインだ。日本仕様ESターボに搭載されるエンジンはマルチポイントEFI付きの2.5Lの直4SOHCターボで3ATが組み合わされた。また、最高出力141psの3LのV6エンジンやクロスミッション5MTなどが本国仕様には用意されていた。駆動方式はFF（前輪駆動）。1993（H5）年に登場したIROC R/Tはデイトナの名に恥じないホットなモデル。2.2Lの4DOHC16バルブエンジンにSMPI（シーケンシャル・マルチポイント）インジェクションとインタークーラーターボを組み合わせた。ミッションは5MTでハイギアード仕様。IROCとはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの略だ。（1989.1）
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