トヨタ アルテッツァの詳細
トヨタ アルテッツァの歴代モデル年表
| ミッション | フロア4AT/フロア5AT/フロア6MT |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 定員 | 5 |
| 排気量(cc) | 1988~1998 |
| 最高出力(ps) | 210 |
| 最大トルク(kgm) | 22 |
| 過給器 | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費(km/L) | 11~11.6 |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4400×1720×1410
- 4400×1725×1410
カラー
- スーパーレッドV
- スーパーホワイトII
- シルバーメタリック
- ダークブルーマイカメタリック
- ホワイトパールクリスタルシャイン
- ブラック
- ベージュメタリック
HIDランプを全車に標準装備
オートレベリング機構付きHIDヘッドライト、フロントプロジェクターフォグランプを全車に標準装備。また全車のヘッドランプエクステンション、フォグランプエクステンションなどをスモーク調とし、よりスポーティ感を強調した。(2003.8)
トヨタ アルテッツァのユーザ評価・口コミ情報
- よか車です。
- ハジメさん 2009/03/25 00:43
- 不慮の事故で前車を失ってしまったので、中古のコストパフォーマンスに優れ、使い勝手も良いアルを購入。
走行85000km、H10のRS Zエディションを、車体価格65万で手に入れる事が出来ました。
中古だったので、前のオーナーさんが手を加えてあり、
・エキマニ
・強化クラッチ
・モモステ
・柿本マフラー
・HKSエアクリ&superAFR
・chargespeedエアロ
・TRDスポーツグリル
・ウェッズスポーツSA70アルミ・TEIN車高調
が既に組まれていてお買い得だったと思います。
ただ、シートの出来が悪い(スポーツセダンにあるまじきホールド感の無さ)ので、ブリッドのセミバケを運転席に投入。
実用性・ホールド感もさる事ながら、レッドのカラーがとても目立ち気に入っています。
ついでに、カーボンボンネットも追加装備。
停車中にダクトから陽炎が立ち込めているのを見て、少なくとも放熱に役立っているのかな…と。
もちろん、カーボンにした最大の理由は見た目ですがw
また、意外と燃費もよく、普段乗りでたま~に信号ダッシュで遊んでもリッター9km、高速でちょっと遠出したらリッター12kmくらい走ってびっくりしました。
また、14乗りの友人ギアのかっちり感を羨ましがってました。
不満な点は、前期型なのでメーターがセンタータコでない事と、ステアの応答が若干鈍いかなって所ですね。
後期型のセンタータコと、高精度化されたステアのギア比が羨ましいです。。
また、高回転エンジンなので、低速トルクが…。
5000回転あたりからの加速が気持ち良いので、コレはもう仕方ないモノと思ってますが。
あと、バックが変な所にあるので、3→2にシフトダウンする時に、たまにシフトミスします><
これはもう慣れるしかないですね。
若干の不満点もありますが、日本車離れしたショートオーバーハングのスタイルと厳つい顔、個性的なケツ(w、そして、貴重なMT&FR&2000cc直4NAの組み合わせには大変満足してます。
あまり飛ばす方でもないのでパワーも十分ですし、セダンなので大人4人が普通に乗れ、トランクもそこそこ広い。
ALTEZZA、イイ車ですよ~。
このクルマの燃費ランキング
燃費(Km/L)- 2.0 AS200
- 11.6
- 2.0 AS200 Lエディショ...
- 11.6
- 2.0 AS200 Zエディショ...
- 11.6
よく見られている人気のクルマランキング
- 16
アウディ
A4 - 17
トヨタ
アリスト - 18
日産
シーマ - 19
日産
フーガ - 20
トヨタ
アルテッツァここ - 21
三菱
ランサーエボリューション - 22
BMW
7シリーズ - 23
メルセデス・ベンツ
Cクラス - 24
トヨタ
プログレ
あなたのこのクルマのイメージは?
1クリックで気軽にクルマを評価。あなたの評価をお待ちしております!
- かわいい
- 男っぽい
- 女っぽい
- かっこいい
- シンプル
- スムーズ
- らくらく
- 楽しい
- パワフル
- どっしり
- エコ
- 音楽
- 小物入れ
- ハイテク
- セカンドカー
- 開放感
- 安心感
- 親近感
- 存在感
- 優越感
閉じる
評価を受け付けました。
トヨタ(セダン)のクルマ
- WiLL Vi
- アバロン
- アベンシス
- アリオン
- アリスト
- ウィンダム
- ヴェロッサ
- オリジン
- カムリ
- カムリグラシア
- カリーナ
- カリーナED
- カローラ
- カローラアクシオ
- カローラセレス
- キャバリエ
- クラウン
- クラウンアスリート
- クラウンコンフォート
- クラウンセダン
- クラウンハイブリッド
- クラウンマジェスタ
- クラウンロイヤル
- クレスタ
- コルサセダン
- コロナ
- コロナエクシヴ
- コロナプレミオ
- スプリンター
- スプリンターマリノ
- セプター
- セルシオ
- センチュリー
- ターセルセダン
- チェイサー
- ビスタ
- プラッツ
- プリウス
- ブレビス
- プレミオ
- プログレ
- プロナード
- ベルタ
- マークII
- マークIIセダン
- マークX
最近の関連ニュース
【プレイバック試乗記】トヨタ アルテッツァ AS200※この記事はカーセンサー関東版22号2000年6月12日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですMTモデルの追加だけでなく、足回りなどの改良で走 [全文](08-09-19)

- トヨタ クラウンマジェスタ(旧型)《購入アドバイス&ライバル車比較編》狙い目は前期型グレード!最低限の装備でもプレミアム感は十分OVERVIEWモデル概要ドライバーズカーとしての資質も忘れない格調高いデザイン世代によってはホイール [全文](09-06-24)
![[プレイバック試乗記]トヨタ マークII](http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/thum-20090618_001.jpg)
- [プレイバック試乗記]トヨタ マークII ※この記事はカーセンサー関東版44号(2000年11月30日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 単なる後継モデルでなく走りを追求 [全文](09-06-22)

