クレスタのクルマ詳細
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クレスタのスペック
| 新車価格 | 143.7万円〜349.6万円 | ボディタイプ | セダン | 駆動方式 | FR/4WD |
|---|---|---|---|---|---|
| 中古車価格 | 8万円〜218.4万円 | 乗車定員 | 5 | 排気量（cc） | 1838〜2997 |
クレスタのフルモデルチェンジ一覧
走行性能と高級感を融合させたミドルセダン
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L／2.5Lの直6、2L／1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
兄弟車で唯一サッシュドアを採用
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
クレスタの中古車（相場表）
驚きの状態！シートカバーかかってます。
クリーニングしていない状態でコレです。
純正CS動作します。価値大です。
あえて磨いていません。現状で一見の価値アリ！
正直、この車は売れなくてもいいんです！
フロント＆リアスポイラー付けました。あくまでもノーマルからの仕上げです。
やっぱり後期のテールはかっこいいですね。かなり男前です！！
ロンシャンのＸＲ-4を装着。もちろんローダウンしてます。
ツインカムならではの豪華なシート！！良き時代を思い出します。
室内もかなり綺麗に乗ってありました。一度御覧あれ！！
ツインカム２４バルブ
超綺麗！！
超綺麗！！
当時ものJBLスピーカー
ナカミチ製です。CDデッキもナカミチが付いています。
スーパールーセントツインカム24V
| 走行距離 | 6.8万Km |
|---|---|
| 車検 | ２年付 |
| 地域 | 神奈川県 |
59.9万円(消費税込)
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トランプ 海老名スペードセンター
神奈川県海老名市中新田５−１３−８
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