スープラのクルマ詳細
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スープラのスペック (スープラの燃費を見る)
| 新車価格 | 197.9万円〜474万円 | ボディタイプ | クーペ | 駆動方式 | FR |
|---|---|---|---|---|---|
| 中古車価格 | 15万円〜399万円 | 乗車定員 | 4/5 | 排気量（cc） | 1988〜2997 |
スープラのフルモデルチェンジ一覧
日本初の装備を多数採用したスポーツクーペ
往年の名車トヨタ2000GTの現代版というコンセプトで作られた3ドアクーペ。ハッチバックスタイルのデザインとリトラクタブルライトは、当時のスポーツカーの定番。デビュー当初は5ナンバーサイズのナローボディだった。インテリアは適度なタイト感をもすべったものだが、ライバルのフェアレディZに比べるとスポーティ感が足りない印象。ただし大型パノラミックデジタルメーターや8ウェイパワーシート、ライトオートカットシステムなど日本初の装備を多数採用。エンジンは3Lターボ、2Lターボ、2LのDOHCとSOHCのて直6の4種類で、多様なニーズに対応していた。(1986.2)
操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー
2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直６のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)
スープラの中古車（相場表）
他の画像は、souka@auto-friends.jpまでメール頂ければ多数お送り出来ます。
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