トヨタ タウンエーストラックの詳細
トヨタ タウンエーストラックの歴代モデル年表
| ミッション | インパネ4AT/インパネ5MT |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 定員 | 2 |
| 排気量(cc) | 1495 |
| 最高出力(ps) | 97 |
| 最大トルク(kgm) | 13.7 |
| 過給器 | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費(km/L) | 12.6~13 |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4275×1675×1890
カラー
- ホワイト
- シルバーマイカメタリック
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上
ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
トヨタ タウンエーストラックのユーザ評価・口コミ情報
- うーん…
- すかいはいつ 2008/02/27 11:42
- 平成6年式タウンエーストラック2200ccオートマパワーゲート付である。乗り味は、そのまんまタウンエースワゴンそのままだ。着座位置もトラックと言うより、ミニバンや乗用車に近い。既に25万K走行したが、故障が全くないのは、流石はTOYOTAである。積載は1tとなってはいるが、この車に本当に1t積んで走ろうと思わない方がいい。足回りがふにゃふにゃで負けてしまうのだ。
いかんせんタウンエースワゴンの部品で造られているから、常に沢山荷物を積みたい方は、兄貴分のダイナをおすすめする。出来れば全低床を選択されたい。タイヤの減りが遅いし、何よりスペアタイヤが一本ですむのは有り難い。どうしても超低床がいい方は、時々タイヤがチューブタイプがあるので、チューブレスである確認を忘れずに。
さて、走りであるが…いかんせん2200ccでは苦しい。これはワゴンからの流用のギア比が関係している。このトラックのギア比は本当にワイドだ。一瞬「ん?壊れた?」と言うくらい、シフトチェンジタイミングが遅い。しかし高速道路では、ワイドなギア比の恩恵を受ける。
ダイナトラックでは、120キロでは相当にうるさくて、実用域とはいえないが、この車は130キロで平気で走る。これはギア比の恩恵だ。騒音も少ない。しかし高速の上り坂では、70キロくらいまでスピードダウンするのは、少々辛い。
近場が多い方なら、買って間違いない車だ。ハードに使いたい方は、ダイナの方が仕事が楽に出来るだろう。
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