カタログトヨタタウンエーストラック

トヨタ タウンエーストラックの詳細

トヨタ タウンエーストラックの歴代モデル年表

08年(H20)2月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります 08年(H20)2月、FMC時のリア。仕様はグレードにより異なります 08年(H20)2月、FMC時のインパネ。仕様はグレードにより異なります
生産年月
2008年02月~生産中
ボディタイプ
トラック
新車価格
134.5万円~153.5万円
中古車価格
105万円
中古車数
1

生産中モデル

グレード一覧へ 更に詳しく情報をみる

ミッションインパネ4AT/インパネ5MT
駆動方式FR
定員2
排気量(cc)1495
最高出力(ps)97
最大トルク(kgm)13.7
過給器
使用燃料ガソリン
燃費(km/L)12.6~13
福祉車両-

サイズ

  • 4275×1675×1890

カラー

  • ホワイト
  • シルバーマイカメタリック
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)

トヨタ タウンエーストラックのユーザ評価・口コミ情報

  • うーん…
  • すかいはいつ 2008/02/27 11:42
  • 平成6年式タウンエーストラック2200ccオートマパワーゲート付である。乗り味は、そのまんまタウンエースワゴンそのままだ。着座位置もトラックと言うより、ミニバンや乗用車に近い。既に25万K走行したが、故障が全くないのは、流石はTOYOTAである。積載は1tとなってはいるが、この車に本当に1t積んで走ろうと思わない方がいい。足回りがふにゃふにゃで負けてしまうのだ。

    いかんせんタウンエースワゴンの部品で造られているから、常に沢山荷物を積みたい方は、兄貴分のダイナをおすすめする。出来れば全低床を選択されたい。タイヤの減りが遅いし、何よりスペアタイヤが一本ですむのは有り難い。どうしても超低床がいい方は、時々タイヤがチューブタイプがあるので、チューブレスである確認を忘れずに。

    さて、走りであるが…いかんせん2200ccでは苦しい。これはワゴンからの流用のギア比が関係している。このトラックのギア比は本当にワイドだ。一瞬「ん?壊れた?」と言うくらい、シフトチェンジタイミングが遅い。しかし高速道路では、ワイドなギア比の恩恵を受ける。

    ダイナトラックでは、120キロでは相当にうるさくて、実用域とはいえないが、この車は130キロで平気で走る。これはギア比の恩恵だ。騒音も少ない。しかし高速の上り坂では、70キロくらいまでスピードダウンするのは、少々辛い。

    近場が多い方なら、買って間違いない車だ。ハードに使いたい方は、ダイナの方が仕事が楽に出来るだろう。
トヨタ タウンエーストラックのユーザ評価・口コミを見る

トヨタ タウンエーストラックの中古車情報

平均価格の推移 [価格予測を見る

トヨタ タウンエーストラックの価格推移
価格 76.1万円 56.8万円 2008/07 2009/06

このモデルのおすすめの中古車

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開
  • 58.8万円
  • 東京都
  • トヨタ タウンエーストラック アムクラフト キャンピングカー 2WD
  • 98万円
  • 大分県
中古車をもっと見る

このクルマの燃費ランキング

燃費(Km/L)
2.2 DX シングルジャストロ...
14.8
2.2 DX スーパーシングルジ...
14.8
2.2 DX スーパーシングルジ...
14.6
タウンエーストラックの燃費を詳しく見る 燃費ランキングを見る

あなたのこのクルマのイメージは?

1クリックで気軽にクルマを評価。
あなたの評価をお待ちしております!
  • かわいい
  • 男っぽい
  • 女っぽい
  • かっこいい
  • シンプル
  • スムーズ
  • らくらく
  • 楽しい
  • パワフル
  • どっしり
  • エコ
  • 音楽
  • 小物入れ
  • ハイテク
  • セカンドカー
  • 開放感
  • 安心感
  • 親近感
  • 存在感
  • 優越感

閉じる

評価を受け付けました。

最近の関連ニュース

トヨタ クラウンマジェスタ(旧型)《購入アドバイス&ライバル車比較編》

トヨタ クラウンマジェスタ(旧型)《購入アドバイス&ライバル車比較編》狙い目は前期型グレード!最低限の装備でもプレミアム感は十分OVERVIEWモデル概要ドライバーズカーとしての資質も忘れない格調高いデザイン世代によってはホイール  [全文](09-06-24)

[プレイバック試乗記]トヨタ マークII
[プレイバック試乗記]トヨタ マークII ※この記事はカーセンサー関東版44号(2000年11月30日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 単なる後継モデルでなく走りを追求  [全文](09-06-22)
[フルモデルチェンジ]トヨタ プリウス
[フルモデルチェンジ]トヨタ プリウス 1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化したトヨタ プリウス PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説排気  [全文](09-06-18)
ページトップへ戻る

カタログランキングニュース車比較国別燃費サイトマップご利用にあたってプライバシーポリシーリンクポリシーお問合せ

トヨタ日産ホンダマツダスバル三菱レクサススズキダイハツメルセデス・ベンツフォルクスワーゲンBMWボルボ