マセラティ クアトロポルテの詳細

マセラティ クアトロポルテのユーザ評価・口コミ情報

• あまり知られていないこと
• 順平 2008/07/15 02:07
• （１）２ペダル経験者なら知っているが、ＡＴモードＤレンジでも停止時はニュートラル。発進時最初のアクションは１速にクラッチをつなぐ動作。これが通常ＡＴと違うスムースレスな点。（デュオのみ）
  （２）定期のクラッチ交換は知られているが、当然クラッチ交換都度に、クラッチの慣らしも推奨される。（半クラッチをできるだけ減らす。高回転ＳＰＯＲＴＳモードでの変速を避ける。）
  （３）ナビ画面の下にＳＩＭカードのスロットがある。（日本では使えないようで・・・）
  （４）助手席のグローブボックスは、ＣＤケース４枚でうまく閉まらなくなるほど浅い。
  （５）ドアハンドル内側のグリップボタンは通常時と緊急時の２つある。
  （６）ドアミラー収納のためには、ミラー調整のためのスイッチを手動回転させる必要があって面倒くさい。