マセラティ 3200GTの詳細

マセラティ 3200GTの歴代モデル年表

1998年11月～2002年04月ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

生産年月: 1998年11月～2002年04月
ボディタイプ: クーペ
新車価格: 1100万円～1150万円
中古車価格: 295万円～478万円
中古車数: 12

生産中モデル

ミッション	フロア4AT/フロア6MT
駆動方式	FR
定員	4
排気量（cc）	3216
最高出力（ps）	370
最大トルク（kgm）	50
過給器	ターボ
使用燃料	ガソリン
燃費（km/L）
福祉車両	-

サイズ

4510×1822×1305

カラー

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）