マセラティ 3200GTの詳細
マセラティ 3200GTの歴代モデル年表
| ミッション | フロア4AT/フロア6MT |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 定員 | 4 |
| 排気量(cc) | 3216 |
| 最高出力(ps) | 370 |
| 最大トルク(kgm) | 50 |
| 過給器 | ターボ |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費(km/L) | |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4510×1822×1305
カラー
マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
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