マツダ サバンナRX-7の詳細
マツダ サバンナRX-7の歴代モデル年表
| ミッション | フロア4AT/フロア5MT |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 定員 | 4 |
| 排気量（cc） | 1308 |
| 最高出力（ps） | 205 |
| 最大トルク（kgm） | 27.5 |
| 過給器 | ターボ |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費（km/L） | |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4335×1690×1270
カラー
- ブレイズレッド
- ブリリアントブラック
- ブレイブブルーマイカ
- クリスタルホワイト
- シャドーシルバーマイカ
- シェイドグリーンメタリック
- シェイドグリーン
仕様変更と特別仕様車の発売
従来モデルはアルミホイールのデザインを変更。また215psのエンジン、BBSアルミホイール＆ピレリP-ZEROタイヤ、トルセンLSDなどを装着し走行性能を高めた特別仕様車、∞（アンフィニ）の4thバージョンが登場した。（1990.6）
マツダ サバンナRX-7のユーザ評価・口コミ情報
- 走りが最高！！
- ＦＣ 2009/01/28 00:00
- FCアンフィニⅣを走らせています。
購入してから19年目になりますが、外見はノーマルですが、脚回りと吸気・排気+燃調のライトチューンですが、楽しく走らせています。
気に入っているところは、18年経った今でもスタイルは良いのではないでしょうか。
それと、最近の車にくらべ車重が軽い所、タイヤも16インチで十分だし維持費が抑えられています。
走りも、2000ccターボにはのぼりではきついですが、下りは軽いからかなりいけますね！
気になるところは、スペアパーツの値段が高くなってきた（純正）ですかね。
アフターパーツが豊富にあるからわざわざ純正を購入しなくても大丈夫ですが・・・
とにかく今の電子制御の車とは違い楽しいので一度乗ってみてほしいです。
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