マツダ ユーノスコスモの詳細
マツダ ユーノスコスモの歴代モデル年表
| ミッション | フロア4AT |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 定員 | 4 |
| 排気量(cc) | 1308~1962 |
| 最高出力(ps) | 280 |
| 最大トルク(kgm) | 41 |
| 過給器 | ターボ |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費(km/L) | 6.4~7.4 |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4815×1795×1305
カラー
- ブリリアントブラック
- クラシックレッド
- パッションローズマイカ
- ブレイブブルーマイカ
- コバートグレー
- シルバーミスト
- ブラックフォレストマイカ
- シルバーストーンメタリック
- クリークブルーマイカ
グレードの見直しと装備の変更
これまで20B車のみに設定されていたカーナビ“CCS”を13B車にも設定。また、特別仕様車だったタイプSXをカタログモデルに加え、全4グレード構成に整理。同時にハードサスペンションとリア3点式シートベルトを全車に標準化した。(1994.3)
マツダ ユーノスコスモのユーザ評価・口コミ情報
- お洒落な車です
- 龍-K 2008/09/01 11:52
- まずこの車は、好きなからはとことん愛され、そうでなければ見向きもされない車であるということです。
この車の最大の特徴は3ローターであるということ以外、これといったものはありません。
確かに内装は素晴らしいの一言です。牛何頭分か分からないほどの革張り、木目調じゃなくて本物の楡材を使ったり、エスティマと同じくらいにデカイはずなのに、二人乗るとすごく窮屈に感じたり・・・ただラグジュアリーを味わいたければ、他にいくらだって車があります。
ロータリースポーツを味わいたければRX-7を買えばいいわけで、「ロータリーに乗りたいけどカミさんが・・・」という人はRX-8を乗ればいいわけです。
しかし、我々が買うことのできるロードカーロータリーエンジンの頂点を極めた3ローターターボを乗りたいという人には、この車以外の選択はないわけです。
はっきり言って、独特です。
静かで恐ろしくトルクがある、ふわっと180キロまで上がっていく感覚は、他の車では味わえません。
GTRと比べてみると120くらいから振動とエンジン音はドラマティックに「スポーツカー」だなと感じるものなのですが、この車の場合、振動はほとんどなく、エンジン音はBGM程度です。
シャツ系の服にジャズでも聴いてみようか、夜の街をちょっとだけ速く走ってみようか、というような感覚で乗る車です。
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