ランチア テーマの詳細
ランチア テーマの歴代モデル年表
| ミッション | フロア3AT/フロア4AT/フロア5MT |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 定員 | 5 |
| 排気量（cc） | 1995～2958 |
| 最高出力（ps） | 205 |
| 最大トルク（kgm） | 30.4 |
| 過給器 | ターボ |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費（km/L） | |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4605×1750×1435
- 4590×1750×1435
カラー
- ロッソ・ウィナー・メタル
- ブルー・スクロ
- ブルー ランチア
- ブルー・ブリザード・メタル
- ネロ・メタル
- ベルデ ダービー メタリック
- グリジオ・クォーツ・メタル
- ブルー・スクロ・メタル
- ブラック メタリック
- ロッソ コベントリー メタリック
フェラーリエンジン搭載のモデルも設定
サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984（S59）年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986（S61）年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988（S63）年と1993（H5）年にマイナーチェンジを受けており、1988（S63）年は2Lエンジンの16バルブ化、1993（H5）年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。（1990.2）
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