ランボルギーニ ディアブロの詳細
ランボルギーニ ディアブロの歴代モデル年表
- 生産年月
- 1998年11月～2001年11月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車価格
- 2250万円～3750万円
- 中古車価格
- 1774万円～3500万円
- 中古車数
- 18
生産中モデル
| ミッション | フロア5MT |
|---|---|
| 駆動方式 | MR/4WD |
| 定員 | 2 |
| 排気量（cc） | 5707～5992 |
| 最高出力（ps） | 575 |
| 最大トルク（kgm） | 64.2 |
| 過給器 | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費（km/L） | |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4470×2040×1105
- 4470×2040×1115
- 4430×2040×1115
カラー
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー
名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）
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