三菱 eKスポーツの詳細
三菱 eKスポーツの歴代モデル年表
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| ミッション | インパネ4AT |
|---|---|
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 定員 | 4 |
| 排気量(cc) | 657 |
| 最高出力(ps) | 64 |
| 最大トルク(kgm) | 9.5 |
| 過給器 | ターボ |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費(km/L) | 15.4~19.2 |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 3395×1475×1550
- 3395×1475×1570
カラー
- レッドソリッド
- ホワイトパール
- クールシルバーメタリック
- ドーンシルバーメタリック
- ミディアムグレーメタリック
- ブラックマイカ
内外装を変更し装備もさらに充実
メッキグリルを装着したシャープなフロントマスクに変更、室内ではインパネ中央にシルバーのパネルを採用した。マップランプやセキュリティアラームなどの装備もより充実している。また、エンジン制御の見直しにより10・15モード燃料消費率を0.2〜0.5km/L向上した。(2008.8)
三菱 eKスポーツのユーザ評価・口コミ情報
- 今年からよろしくのek
- ラエ 2009/02/01 17:01
- 07年までメインだったHCR32と別れ、このekスポーツが09年からメインとなり動いてもらいます。
08年はBNR32一台だけで過ごしましたが、BNR32は僕にとって特別な位置付けなので、やはり普段の足としてはあまり使用したくなく、一年考え普段用を買う事に決めました。
だからといってこのekスポーツが妥協の枠で決めた車でもない。
気に入って購入した車です。
小さな不満は幾つかあり、最近の軽自動車と比べると室内も見劣りしますが気になるレベルではありません。
実はこの車、同じ県内ですが遠い地域の中古車店で購入しましたが、なんと前オーナーが僕の住む町の人のようで、返り咲きと言う事です。
オークションで買って来た車両だそうで、よくもま~と感じずにはいられない。
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