日産 ブルーバードシルフィの詳細
日産 ブルーバードシルフィの歴代モデル年表
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| ミッション | フロア4AT/フロアCVT |
|---|---|
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 定員 | 5 |
| 排気量(cc) | 1498~1997 |
| 最高出力(ps) | 133 |
| 最大トルク(kgm) | 19.5 |
| 過給器 | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 燃費(km/L) | 16~16.6 |
| 福祉車両 | - |
サイズ
- 4610×1695×1510
- 4610×1695×1500
カラー
- ダークブルーパール
- スチールブルーメタリック
- タイタニウムグレーチタンメタリック
- フランボワーズレッド2コートパール
- ブリリアントシルバーメタリック
- ホワイトパール3コートパール
- サファイアブラックパール
内外装の質感アップと装備類の充実を図る
エコドライブをサポートする燃費表示機能付液晶オド・ツイントリップメーターを採用。フロントウインカーレンズの色がアンバーになり、メーターデザインやセンタークラスター周りのデザインが変更されている。また、オプションとして地デジ対応HDDカーウイングスナビなどを設定。(2009.5)
日産 ブルーバードシルフィのユーザ評価・口コミ情報
- シルフィのチューニング
- アッシュ 2009/05/10 22:02
- G11シルフィに乗られている諸兄、チューニングパーツの少なさに閉口していませんか?乗り心地と走りを決めるショックは、KYBでさえ設定がありません。インパルからシルフィのショックが発売されました。早速、取付しました。もう最高!です。
BMWの3シリーズあたりであれば引けを取りません。
タワーバーやロアアームなどの補強パーツも同時に発売されましたので、お試しあれ!
因みに私はインパルでなくクスコのそれを使っていますが(笑)SSSらしい走りと剛性感を手に入れました。乗り心地もハンドリングも安定感が得られ、女性的なクルマから男っぽくなりました。
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