ローレルのクルマ詳細
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ローレルのスペック
| 新車価格 | 141.5万円〜351万円 | ボディタイプ | セダン | 駆動方式 | FR/4WD |
|---|---|---|---|---|---|
| 中古車価格 | 5万円〜315万円 | 乗車定員 | 5 | 排気量（cc） | 1809〜2825 |
ローレルのフルモデルチェンジ一覧
ハードトップ専用ボディでパーソナル感を強調
先代にはセダンボディが用意されていたが、この6代目はハードトップのみとなった。エンジンやサスペンションといった基本メカニズムはスカイラインやセフィーロと共通だが、本革やエクセーヌ地の内装、ローズウッドのパネルを採用するなどで、よりラグジュアリィなムードを強調したものとなっている。エンジンは2Lの直6DOHCターボと同DOHC／SOHC、1.8Lの直4SOHC、それに2.8Lディーゼルを設定。ミッションはターボ搭載モデルが4ATのみ、それ以外には5MTも用意される。上級グレードにはABSや4輪操舵システム“ハイキャスII ”採用モデルも設定される。（1988.12）
3つの個性をもつ伝統のアッパーミドルセダン
アッパーミドルクラスのパーソナルセダン。7代目はボディ形状をこれまでの5ナンバーサイズのピラーレスハードトップから、3ナンバーサイズのピラードハードトップへと変更された。フロントとリアウインドゥの傾斜を抑えるとともに車高を高く設定することによって、優れた乗降性と居住性を実現させた。エンジンは2.5Lの直6DOHCと2LのDOHC／SOHC、2.8Lディーゼルの4種類。ミッションはディーゼルにのみ5MTが用意されるほかはすべてATとなり、2.5Lと2LのDOHCには5ATが組み合わされる。グレードはグランドクルーズ系、メダリスト系、クラブS系の3タイプを用意。（1993.1）
2種類のテイストから選べるミドルセダン
日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6）
ローレルの中古車（相場表）
エンケイディッシュアルミ
直列４気筒Ｇ２０型エンジン搭載
リヤクォーターの穴はパテ埋めされています。リヤマフラーは跳ね上げタイプです。外装に傷、凹みはありません。
ダッシュボードは割れなしです。内装のビニールレザーも綺麗な状態です。
極太のスピードスターです。タイヤは当時もののピレリーＰ７００でバリ山ですが、サイドは経年変化の亀裂ありです。
フロントはレカロでチンチラ張替えです。色やせもなく綺麗です。水中花のシフトノブ、つり革、シティコネクションとマニアが泣く備品そろっています。
Ｌ２０エンジン、ウェーバー、タコアシ、ハイテンションコード、タワーバー
