アイ vs ウイングロードの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 52～64
最小回転半径: 4.5
燃費: 18～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1600 /他

三菱　アイ
日産　ウイングロード

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 76～190
最小回転半径: 4.5/4.6/4.7/4.8/4.9/5.1/5.2/
燃費: 10.6～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1497～2000
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4295×1665×1475 /他

アイとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
セリカコンバーチブル
トヨタ
ハリアー
トヨタ
bB

ウイングロードとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
スプリンターカリブ
トヨタ
bB
トヨタ
プリウス
トヨタ
プロボックス

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。（2006.1)

アイのフルモデルチェンジ一覧

2006年01月～
生産中

機能の充実で快適性と実用性を向上 3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席＆助手席、120mmのシートスライド＆10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT／CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。（2005.11）