新車のことならカーセンサーラボnaviクルマ比較アクセラスポーツとアクセラの比較 詳細情報

クルマ比較:アクセラスポーツ vs アクセラ

マツダアクセラスポーツ

選び直す

マツダ アクセラスポーツ

新車価格
182.5万円~331万円(税込)
中古車価格
11.8万円~298万円
燃費
21.6km/L

マツダアクセラ

選び直す

マツダ アクセラ

新車価格
182.5万円~331万円(税込)
中古車価格
11.3万円~265万円
燃費
30.8km/L
  • クチコミ情報の比較
  • 基本情報の比較
  • 中古車情報の比較
ボディタイプ
ハッチバック
最高出力(馬力)
105~264
最小回転半径
5.1
JC08モード燃費
21.6 /燃費を見る
排気量(cc)
1496~2260
乗車定員
5
全長×全幅×全高
4470×1795×1470 /
発売時期
2003年10月
  • マツダ アクセラスポーツ
  • マツダ アクセラスポーツ
  • マツダ アクセラスポーツ
  • マツダ アクセラ
ボディタイプ
セダン
最高出力(馬力)
99~175
最小回転半径
5.1
JC08モード燃費
30.8 /燃費を見る
排気量(cc)
1496~2260
乗車定員
5
全長×全幅×全高
4580×1795×1455 /
発売時期
2003年10月
  • マツダ アクセラ
  • マツダ アクセラ

カラーバリエーション

カラーバリエーション

この車種の関連ニュース

マツダが求める乗り心地とハンドリングを徹底追求したCX-3

マツダが求める乗り心地とハンドリングを徹底追求したCX-3 ▲今回は大幅に改良を加えたマツダのCX-3の試乗だ。ディーゼル、ガソリン両モデルのインプレッションをお届けする従来型は走りに[全文](2018.06.25)

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5 ▲昨年登場した2代目CX-5が好調な販売を続けている。スタイリッシュなデザインが受け入れられていることはもちろん、エクステリ[全文](2018.04.30)

この車種の関連ニュース

マツダが求める乗り心地とハンドリングを徹底追求したCX-3

マツダが求める乗り心地とハンドリングを徹底追求したCX-3 ▲今回は大幅に改良を加えたマツダのCX-3の試乗だ。ディーゼル、ガソリン両モデルのインプレッションをお届けする従来型は走りに[全文](2018.06.25)

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5 ▲昨年登場した2代目CX-5が好調な販売を続けている。スタイリッシュなデザインが受け入れられていることはもちろん、エクステリ[全文](2018.04.30)

解説

「マツダ アクセラスポーツ」に関する解説は、今のところありません。

解説

「マツダ アクセラ」に関する解説は、今のところありません。

お問合せプライバシーポリシー利用規約サイトマップ

CSLNV014