アクセラスポーツ vs エアウェイブの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 114～264
最小回転半径: 5.2/5.5
燃費: 11.2～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～2260
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1745×1465 /他

マツダ　アクセラスポーツ
ホンダ　エアウェイブ

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 110
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3
燃費: 17～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4350×1695×1505 /他

アクセラスポーツとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
アルテッツァジータ
トヨタ
WiLL VS
トヨタ
ウィンダム

エアウェイブとよく比較されるクルマ

トヨタ
アベンシス
トヨタ
イプサム
トヨタ
エスティマ
トヨタ
グラシア
トヨタ
カローラ

世界でスマッシュヒット中のハッチバック 運転する楽しさを高次元で体現した新世代のスポーツハッチバック。ブランニューモデルだが実質的にはファミリアの後継モデルだ。ボディは5ドアハッチバックのほかセダンも用意され前者はアクセラスポーツ、後者をアクセラと呼ぶ。立体感を強調した骨太で躍動感あふれるエクステリアに、広くすっきりとしたラゲージスペースはハッチバックならでは。エンジンは1.5Lおよび2L、2.3Lの3種類が用意され、すべて直列4気筒のDOHC。ミッションは1.5Lに5MTの設定があるものの、それ以外はすべてアクティブマチックと呼ばれるマニュアルモード付きの電子制御4ATとなる。(2003.10)

アクセラスポーツのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
生産中

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)