アストロ vs ウイングロードの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 165～200
最小回転半径: 6.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4295～4295
乗車定員: 7/8
全長×全幅×全高: 4780×1970×1930 /他

シボレー　アストロ
日産　ウイングロード

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 76～190
最小回転半径: 4.5
燃費: 10.6～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1497～2000
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4400×1695×1485 /他

アストロとよく比較されるクルマ

クライスラー
ボイジャー
クライスラー
グランドボイジャー
ホンダ
ラグレイト
ホンダ
アコードツアラー
三菱
デリカD：5

ウイングロードとよく比較されるクルマ

ホンダ
エアウェイブ
ホンダ
ストリーム
マツダ
アクセラスポーツ
日産
ティーダ
日産
アベニール

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)

アストロのフルモデルチェンジ一覧

1993年03月～
2005年12月

機能の充実で快適性と実用性を向上 3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席＆助手席、120mmのシートスライド＆10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT／CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。（2005.11）