アストロ vs パジェロミニの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 165～200
最小回転半径: 6.1
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4295～4295
乗車定員: 7/8
全長×全幅×全高: 4780×1970×1930 /他

シボレー　アストロ
三菱　パジェロミニ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 52～64
最小回転半径: 4.8
燃費: 13.6～18.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 659～659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1630 /他

アストロとよく比較されるクルマ

シボレー
エクスプレス
クライスラー
グランドボイジャー
ホンダ
ラグレイト
三菱
レグナム
トヨタ
アルファード

パジェロミニとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラ
ダイハツ
ネイキッド
三菱
アイ
三菱
パジェロジュニア
日産
キックス

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)

アストロのフルモデルチェンジ一覧

1993年03月～
2005年12月

ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)

パジェロミニのフルモデルチェンジ一覧

アストロの登録年別台数

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地域別平均価格

アストロ
パジェロミニ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

パジェロミニの登録年別台数