アテンザ vs カローラフィールダーの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 144～272
最小回転半径: 5.4
燃費: 10.8～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2488
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4670×1780×1430 /他

マツダ　アテンザ
トヨタ　カローラフィールダー

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4420×1695×1490 /他

アテンザとよく比較されるクルマ

マツダ
アクセラ
マツダ
アテンザスポーツ
スバル
レガシィB4
スバル
レガシィツーリングワゴン
トヨタ
マークX

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
マツダ
アテンザスポーツワゴン
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
カルディナ
トヨタ
オーリス

正常進化を果たしたスポーティな世界戦略セダン セダン、スポーツ（5ドアハッチ）、ワゴンを用意する、マツダの世界戦略モデルとなるスポーティなミドルクラスモデル。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、セダンはアーチ形のルーフで明快な3ボックスフォルムの外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、後方の死角などの情報を運転者に知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。（2008.1）

アテンザのフルモデルチェンジ一覧

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）

カローラフィールダーのフルモデルチェンジ一覧

アテンザの登録年別台数

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地域別平均価格

アテンザ
カローラフィールダー

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

カローラフィールダーの登録年別台数