アトレー vs AZ-オフロードの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 30～64
最小回転半径: 3.5/3.6/3.7/3.8/4.3
燃費: 13.8～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 547～659
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3195×1395×1820 /他

ダイハツ　アトレー
マツダ　AZ-オフロード

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.8/
燃費: 14.6～16.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1680 /他

アトレーとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
日産
クリッパー
日産
クリッパーリオ
ホンダ
CR-Xデルソル
ホンダ
アクティバン

AZ-オフロードとよく比較されるクルマ

トヨタ
WiLL VS
トヨタ
MR-S
日産
エクストレイル
日産
AD-MAXバン
ホンダ
CR-V

新規格に合わせてスペースを拡大 軽の新規格に合わせてセミキャブオーバースタイルを採用し、スペース効率に優れたミニバン。広く快適な室内＆ラゲージスペースを実現させ、長距離ドライブでも快適な乗り心地をもつ。ジウジアーロデザインによるベーシックモデルのほか、メッキパーツなどアメリカンテイストを取り入れたカスタムをラインナップ。エンジンは660ccの直3で、DOHCモデルは5MT/3ATが、ターボモデルには5MT/4ATがそれぞれ組み合わされる。全モデルに2WDとフルタイム4WDを設定。装備も充実しておりエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロック、AM/FMステレオが全車に標準装備となる。（1999.1）

アトレーのフルモデルチェンジ一覧

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力 H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)