アバロン vs ハイラックスサーフの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 200～210
最小回転半径: 5.6
燃費: 9.5～9.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 2994～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4845×1785×1435

トヨタ　アバロン
トヨタ　ハイラックスサーフ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 91～249
最小回転半径: 5.7
燃費: 7.7～17.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3955
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4805×1910×1790 /他

アバロンとよく比較されるクルマ

ホンダ
エディックス
日産
スカイライン
トヨタ
タウンエーストラック
トヨタ
ビスタアルデオ
トヨタ
ヴァンガード

ハイラックスサーフとよく比較されるクルマ

三菱
パジェロ
日産
エクストレイル
トヨタ
クルーガー
トヨタ
クルーガーハイブリッド
トヨタ
ランドクルーザープラド

圧倒的な室内空間をもつ北米生産モデル トヨタの北米工場が生産し、日本に逆輸入されたラージクラスセダン。FFのプラットフォームを使用し、クラウン並みのボディサイズとの相乗効果で室内空間は驚くほど広い。とくに後席は、身長190cmの人が乗ってもゆとりを感じるレッグスペースとヘッドクリアランスを確保。トランクも大型トランクが４個収納できる余裕のスペース。また米国トヨタのフラッグシップモデルらしく装備にこだわり、当時世界初だったオプトロンメーターや電動チルト＆テレスコピックステアリング、TRCなどを採用している。エンジンは3LのV6のみで、ミッションは4ATが組み合わされる。(1995.5)

アバロンのフルモデルチェンジ一覧

1995年05月～
2000年03月

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)