アベニール vs インテグラの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 91～230
最小回転半径: 5.3/5.4/5.6/5.7/
燃費: 8.5～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1769～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4460×1695×1460 /他

日産　アベニール
ホンダ　インテグラ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 105～180
最小回転半径: 5/5.3/5.7
燃費: 12.4～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1590～1998
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4380×1695×1335 /他

アベニールとよく比較されるクルマ

トヨタ
カルディナ
トヨタ
RAV4
トヨタ
ヴォクシー
トヨタ
カローラフィールダー
マツダ
CX-7

インテグラとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
スープラ
トヨタ
パッソ
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
MR-S

全長の拡大で居住性と実用性をアップ アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。（1998.8）

アベニールのフルモデルチェンジ一覧

タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)