アベンシスワゴン vs クラウンワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 155～163
最小回転半径: 5.5
燃費: 10.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4715×1760×1525 /他

トヨタ　アベンシスワゴン
トヨタ　クラウンワゴン

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 94～200
最小回転半径: 5.5
燃費: 8.3～18.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2491
乗車定員: 5/7/8
全長×全幅×全高: 4690×1695×1550 /他

アベンシスワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
マツダ
アテンザスポーツワゴン
トヨタ
ウィッシュ
フォルクスワーゲン
パサートワゴン
フォルクスワーゲン
ゴルフヴァリアント

クラウンワゴンとよく比較されるクルマ

ホンダ
フリード
日産
ステージア
日産
グロリアワゴン
日産
セドリックワゴン
トヨタ
プログレ

トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車 デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのステーションワゴン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2Ｌ直4の１種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)

アベンシスワゴンのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
生産中

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)

クラウンワゴンのフルモデルチェンジ一覧

1987年09月～
1999年11月

アベンシスワゴンの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

アベンシスワゴン
クラウンワゴン

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

クラウンワゴンの登録年別台数