アベンシス vs アスカCXの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 155～163
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 10.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4630×1760×1480 /他

トヨタ　アベンシス
いすゞ　アスカCX

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 110～150
最小回転半径: 5.1
燃費: 9～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1820～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4510×1690×1385 /他

アベンシスとよく比較されるクルマ

日産
プリメーラ
日産
ローレル
日産
ブルーバード
日産
ウイングロード
日産
ティアナ

アスカCXとよく比較されるクルマ

今のところありません。

トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車 デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのセダン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2Ｌ直4の１種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)

アベンシスのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
生産中

初代レガシィのOEM車 1983（S58）年に登場したアスカはJカー、すなわちGMグループのワールドカーとして販売されていた。オペルアスコナ、ホールデンカミーラなどは兄弟車にあたる。GMがワールドカー構想を断念した後は、他社からのOEM供給でその穴を埋めることになる。アスカCXのベースとして選ばれたのは初代スバルレガシィだった。アスカCXのデビューは1990（Ｈ2）年5月。ほぼレガシィに準ずる仕様だが、エンブレムと車名が入ったリアガーニッシュ、ブラックカラーのウインドウモールがアスカの特徴だ。水平対向エンジン搭載で、2L4カム16バルブと1.8LのSOHCの2種類が選べた。2Lにはフルタイム4WDも用意される。(1990.5)

アスカCXのフルモデルチェンジ一覧

1990年05月～
1994年02月

アベンシスの登録年別台数

H20(2008)　2台
H19(2007)　7台
H18(2006)　27台
H17(2005)　30台
H16(2004)　30台

物件一覧を見る

中古車平均価格は144.2万円で、新車時価格に比べるとだいぶ値下がりしています。見つけやすい流通量と言えます。走行距離も中古車全体からすると一般的な蓄積量です。

地域別平均価格

アベンシス
アスカCX

北海道: 125.8万円; --

東北: 149.2万円; --

関東: 139.7万円; --

北陸・甲信越: 152万円; --

東海: 142.4万円; --

関西: 152.1万円; --

中国: 141.2万円; --

四国: 162.3万円; --

九州: 143.1万円; --

アスカCXの登録年別台数