アベンシス vs アルファ75の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 155～163
最小回転半径: 5.5
燃費: 10.6～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4645×1760×1485 /他

トヨタ　アベンシス
アルファ　ロメオ　アルファ75

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 145～145
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1961～1961
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4330×1660×1400

アベンシスとよく比較されるクルマ

日産
ブルーバードシルフィ
日産
ティアナ
トヨタ
カムリ
トヨタ
プログレ
トヨタ
マークX

アルファ75とよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ145
プジョー
1007
プジョー
207CC

トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車 デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのセダン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2Ｌ直4の１種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)

アベンシスのフルモデルチェンジ一覧

2003年10月～
生産中

アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1990.1）

アルファ75のフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1992年12月

アベンシスの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

アベンシス
アルファ75

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アルファ75の登録年別台数