アルシオーネSVX vs レガシィB4の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 240～240
最小回転半径: 5.4
燃費: 8～8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3318～3318
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4625×1770×1300

スバル　アルシオーネSVX
スバル　レガシィB4

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 137～293
最小回転半径: 5.4
燃費: 9.8～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1994～2999
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4635×1730×1420 /他

アルシオーネSVXとよく比較されるクルマ

ダイハツ
コペン
三菱
GTO
日産
シルビアヴァリエッタ
スバル
アルシオーネ
トヨタ
ソアラ

レガシィB4とよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
3シリーズ
マツダ
アテンザスポーツ
三菱
ギャランフォルティス
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
マークX

屈指のグランドツーリング性能をもつ SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2＋2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等＆可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。（1991.9）

アルシオーネSVXのフルモデルチェンジ一覧

1991年09月～
1997年12月

ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン ツーリングワゴン同様、ボディサイズはひと回り大きくなっているが、従来モデルのモチーフは踏襲され、スポーティなセダンに仕上げられている。また、SIシャシー・コンセプトに沿ってボディ＆シャシーは進化が図られ、優れた操縦安定性としなやかな乗り心地を両立。加えてゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」の採用により、静粛性や衝突安全性も向上している。エンジンは2.5L水平対向4気筒を搭載。新開発されたCVT「リニアトロニック」はNAのSOHCと組み合わされ、ターボを搭載したDOHCは、5ATか6MTを選択可能。全車にSIドライブが装着され、SIレーダークルーズコントロール装着車もラインナップ。（2009.5）