アルテッツァジータ vs アリストの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 160～220
最小回転半径: 5.1
燃費: 8～11.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4505×1725×1420 /他

トヨタ　アルテッツァジータ
トヨタ　アリスト

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～280
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4865×1795×1420 /他

アルテッツァジータとよく比較されるクルマ

ホンダ
アコードワゴン
レクサス
IS
スバル
フォレスター
トヨタ
プログレ
トヨタ
マークX

アリストとよく比較されるクルマ

ホンダ
レジェンド
ホンダ
セイバー
日産
シーマ
トヨタ
ウィンダム
トヨタ
クラウンアスリート

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、ｉ-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)

アルテッツァジータのフルモデルチェンジ一覧

2001年07月～
2005年07月

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8）

アリストのフルモデルチェンジ一覧

アルテッツァジータの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

アルテッツァジータ
アリスト

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アリストの登録年別台数