アルファ155 vs istの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 140～185
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2492
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1730×1425 /他

アルファ　ロメオ　アルファ155
トヨタ　ist

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 87～132
最小回転半径: 5.3
燃費: 15～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1298～1797
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3855×1695×1535 /他

アルファ155とよく比較されるクルマ

アルファ　ロメオ
アルファ156スポーツワゴン
シトロエン
エクザンティアブレーク
サーブ
9-3
ボルボ
740エステート
フォルクスワーゲン
ゴルフワゴン

istとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
スズキ
スイフト
スズキ
SX4
トヨタ
bB
トヨタ
ラクティス

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992（H4）年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。（1992.9）

アルファ155のフルモデルチェンジ一覧

1992年09月～
1998年12月

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト 新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。（2007.7）

istのフルモデルチェンジ一覧

アルファ155の登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

アルファ155
ist

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

istの登録年別台数