アルファ166 vs ロードスターの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 190～226
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2492～2958
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4730×1815×1415 /他

アルファ　ロメオ　アルファ166
マツダ　ロードスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 110～172
最小回転半径: 4.6/4.7/5.2/
燃費: 10.2～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3955×1675×1235 /他

アルファ166とよく比較されるクルマ

トヨタ
マークXジオ
トヨタ
ヴィッツ
日産
スカイラインクーペ
三菱
アウトランダー
三菱
コルト

ロードスターとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
IS
トヨタ
クラウンアスリート

スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999（Ｈ11）年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)

アルファ166のフルモデルチェンジ一覧

1999年09月～
生産中

ボディは大きくなっても人馬一体は健在 世界中でムーブメントを巻き起こしたライトウェイトオープンスポーツの3代目モデル。最大のトピックはRX-8とプラットフォームを共通化したこと。これにより全長と全幅はそれぞれ40mm拡大されボディは大型化。エンジンも2L化されたが、軽量素材の採用と徹底的な重量削減を行い、車両重量の増加をわずか10kg程度に抑えることに成功。同時に前後の重量バランスを見直すことで、シリーズ一貫のコンセプトである「人馬一体」の走りを実現している。ミッションはベースモデルの「ロードスター」が5MT/6ATとなるほか、VSが6MT/6AT、RSは6MTのみのラインナップだ。(2005.8)