アレックス vs PAネロハッチバックの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 105～190
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2
燃費: 12～17.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～1795
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4175×1695×1460 /他

トヨタ　アレックス
いすゞ　PAネロハッチバック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 100～180
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1471～1588
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4150×1695×1325 /他

アレックスとよく比較されるクルマ

日産
ラフェスタ
日産
スカイラインクーペ
日産
ティーダ
日産
リバティ
日産
キューブ

PAネロハッチバックとよく比較されるクルマ

スズキ
セルボモード

走り＆デザインともにスポーティなハッチバック車 コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング＆リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)

アレックスのフルモデルチェンジ一覧

2001年01月～
2006年10月

4WDターボも設定するスポーティモデル 1991（H3）年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)

PAネロハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

1991年11月～
1994年12月

アレックスの登録年別台数

H18(2006)　7台
H17(2005)　25台
H16(2004)　22台
H15(2003)　19台
H14(2002)　31台

物件一覧を見る

中古車平均価格は83万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。見つけやすい流通量と言えます。走行距離も中古車全体からすると一般的な蓄積量です。

地域別平均価格

アレックス
PAネロハッチバック

北海道: 84.6万円; --

東北: 94.9万円; --

関東: 79.3万円; --

北陸・甲信越: 81.2万円; --

東海: 83.5万円; --

関西: 90万円; --

中国: 77.5万円; --

四国: 84.3万円; --

九州: 85.7万円; --

PAネロハッチバックの登録年別台数