アンフィニRX-7 vs スプリンタートレノハッチバックの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 255～265
最小回転半径: 5.1
燃費: 7.2～8.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 1308
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4280×1760×1230 /他

マツダ　アンフィニRX-7
トヨタ　スプリンタートレノハッチバック

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 83～130
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1452～1587
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4205×1625×1335 /他

アンフィニRX-7とよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GS
日産
スカイライン
日産
プレーリーリバティ
日産
180SX

スプリンタートレノハッチバックとよく比較されるクルマ

日産
ブルーバードオージィー
日産
シルビア
ホンダ
S2000
ホンダ
ビート
スバル
インプレッサSTI

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12）