イオス vs エクリプススパイダーの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 200～250
最小回転半径: 5.1
燃費: 10.4～12.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～3188
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4410×1790×1435 /他

フォルクスワーゲン　イオス
三菱　エクリプススパイダー

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 196～220
最小回転半径: 5.8/6.1
燃費: 9.2～9.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～2972
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4395×1745×1335 /他

イオスとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
日産
フェアレディZ
ホンダ
S2000
ホンダ
NSX

エクリプススパイダーとよく比較されるクルマ

日産
ステージア
マツダ
サバンナRX-7カブリオレ
ＢＭＷアルピナ
B8リムジン

スポーティで実用的なクーペ＆カブリオレ 25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003（H15）年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド＆ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。（2006.10）

イオスのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に 北米では2000（H12）年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)