イオス vs 207CCの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 200～250
最小回転半径: 5.1
燃費: 10.4～12.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1984～3188
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4410×1790×1435 /他

フォルクスワーゲン　イオス
プジョー　207CC

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 120～150
最小回転半径: 5.3
燃費: 10.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1598
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4030×1750×1395 /他

イオスとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
日産
フェアレディZ
ホンダ
S2000
ホンダ
NSX

207CCとよく比較されるクルマ

トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
クルーガー
ホンダ
S2000
ホンダ
フィット
ダイハツ
ミラジーノ

スポーティで実用的なクーペ＆カブリオレ 25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003（H15）年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド＆ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。（2006.10）

イオスのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC” コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6）