イプサム vs 3シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 94～160
最小回転半径: 5.5
燃費: 10.8～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4650×1760×1660 /他

トヨタ　イプサム
ＢＭＷ　3シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 113～306
最小回転半径: 4.9
燃費: 7.9～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4470×1740×1435 /他

イプサムとよく比較されるクルマ

ホンダ
ストリーム
マツダ
MPV
日産
セレナ
トヨタ
アイシス
トヨタ
ウィッシュ

3シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A4
ＢＭＷ
3シリーズツーリング
メルセデス・ベンツ
Cクラス
メルセデス・ベンツ
Eクラス
スバル
レガシィB4

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)

イプサムのフルモデルチェンジ一覧

大型化が進む世界標準のセダン かつてはコンパクトサイズのセダンだったが、今ではミドルクラスからアッパーミドルクラスに位置するようになった主力モデルの3シリーズ。1975（S50）年の発売以来、5代目にあたるモデルが2005（H17）年4月にデビューした。ボディは全幅が1800mmを超えていて、サイズの拡大によって室内空間にも余裕が生まれた。エンジンは2Lの直4Lと2.5Lと3Lの直6の計3機種。定評あるエンジン技術であるバルブトロニックを全車に採用し、直6には量産車初のマグネシウム合金が使われる。基本的には6速ATと組み合わされ、一部のグレードにはMT車もある。(2005.5)