イプサム vs 850エステートの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 94～160
最小回転半径: 5.5/5.9
燃費: 10.8～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2362
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4530×1695×1620 /他

トヨタ　イプサム
ボルボ　850エステート

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 140～225
最小回転半径: 5.2/5.4/
燃費: 5.2～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2318～2434
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4710×1760×1440 /他

イプサムとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
日産
シルビア
日産
プレーリージョイ
日産
プレーリーリバティ
日産
デュアリス

850エステートとよく比較されるクルマ

日産
セフィーロワゴン
マツダ
ボンゴフレンディ
スバル
レガシィアウトバック
三菱
アウトランダー
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは７人乗りが６：４分割式を、６人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に４WDを設定。(2005.5)

イプサムのフルモデルチェンジ一覧

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)