インスパイア vs エクストレイルの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～280
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6/5.7/6
燃費: 9～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1996～3471
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4805×1820×1455 /他

ホンダ　インスパイア
日産　エクストレイル

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 137～280
最小回転半径: 5.3
燃費: 9.5～15.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2488
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1765×1675 /他

インスパイアとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
レクサス
LS

エクストレイルとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
WiLL Vi
トヨタ
ガイア
トヨタ
カローラスパシオ
トヨタ
ターセルセダン

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6／4／3気筒に切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ（VGR）、低重心化やねじり剛性が20％アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。（2007.12）

インスパイアのフルモデルチェンジ一覧

形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具” 手頃な価格と、水洗いできるラゲージをはじめとする“使い倒せる道具”感が受けて大ヒットした初代。2代目はそのコンセプトをキープしつつ、機能性や走行性能を大きく進化させている。外観は初代のイメージを踏襲、「X」をモチーフとしたフロントで存在感をアピールする、直線基調のボクシーなデザイン。一回り大きくなったボディによって拡大したラゲージは、撥水加工された脱着可能なラゲージボードとアンダートレイなどで使い勝手も良い。室内は濡れても簡単に拭き取れるフル防水インテリアを採用。4WDは車両挙動などで、前後トルク配分を変更するオールモード4×4-iを装備し、電子デバイスなども加え、走行性が大幅に向上している。（2007.8）