インテグラ vs ハイゼットピック：気になる車を比較しよう！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 105～180
最小回転半径: 5/5.3/5.7
燃費: 12.4～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1590～1998
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4380×1695×1335 /他

ホンダ　インテグラ
ダイハツ　ハイゼットピック

ボディタイプ: トラック
最高出力（馬力）: 38～44
最小回転半径: 3.6/3.7/3.8
燃費: 14～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 659
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3255×1395×1760 /他

インテグラとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
MR-S
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
スープラ
トヨタ
パッソ

ハイゼットピックとよく比較されるクルマ

今のところありません。

タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)