インテグラSJ vs フォーツーカブリオの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 105～130
最小回転半径: 5
燃費: 15.4～18.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1493
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4450×1695×1390 /他

ホンダ　インテグラSJ
スマート　フォーツーカブリオ

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 61～71
最小回転半径: 4.1/4.2
燃費: 18.6～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 698～999
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 2540×1535×1550 /他

インテグラSJとよく比較されるクルマ

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フォーツーカブリオとよく比較されるクルマ

ダイハツ
コペン

名前はインテグラだが中身はフェリオ インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT／4AT／CVTを使い分ける。(1996.3)

インテグラSJのフルモデルチェンジ一覧

1996年03月～
2001年12月

オープンボディのコンパクトシティコミューター 全長3mに満たないサイズのモノフォルムパッケージをもつ2人乗りオープンシティコミューター。骨格である鋼鉄製トリディオンセーフティセルとポリカーボネイト製ボディパネルが採用されるボディは、スマートらしいデザインを踏襲。一回り大きくなって安全性も向上した。また70％のパネルはクーペと共有される。電動ソフトトップはフルオートとなり、Bピラー間にはロールオーバーバーを装備する。直線的デザインの広くなった室内は助手席を運転席より後ろに下げるなどにより、快適性が大幅に増した。リアアクスル前に横置きされたコンパクトな1Lエンジンには、MTモード付き5ATが組み合わされる。ESPも標準装備。（2007.10）

フォーツーカブリオのフルモデルチェンジ一覧

インテグラSJの登録年別台数

H9(1997)　1台
H8(1996)　2台

物件一覧を見る

中古車平均価格は27.6万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種で、全体的に走行距離の蓄積量も多めです。

地域別平均価格

インテグラSJ
フォーツーカブリオ

北海道: --; --

東北: --; --

関東: 29.8万円; 135万円

北陸・甲信越: 25万円; --

東海: --; 140.7万円

関西: --; 138万円

中国: --; --

四国: --; --

九州: 28万円; --

フォーツーカブリオの登録年別台数

H18(2006)　1台
H17(2005)　1台
H16(2004)　1台