インプレッサアネシス vs カリーナの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 110～140
最小回転半径: 5.3
燃費: 13.6～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4580×1740×1475 /他

スバル　インプレッサアネシス
トヨタ　カリーナ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 73～165
最小回転半径: 4.9/5.1/5.2/5.3/5.4/5.5
燃費: 10.2～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4380×1690×1370 /他

インプレッサアネシスとよく比較されるクルマ

日産
キューブ
日産
ウイングロード
日産
ティーダ
ホンダ
ストリーム
ホンダ
シビックハイブリッド

カリーナとよく比較されるクルマ

マツダ
デミオ
三菱
FTO

快適性と安全性を追求したセダンを追加 3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。（2008.10）

インプレッサアネシスのフルモデルチェンジ一覧

2008年10月～
生産中

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン 5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)