インプレッサハッチバック vs ミラージュの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110～250
最小回転半径: 5.3
燃費: 13～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4415×1740×1475 /他

スバル　インプレッサハッチバック
三菱　ミラージュ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 79～175
最小回転半径: 4.7/5
燃費: 12.2～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1298～1597
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3870×1680×1365 /他

インプレッサハッチバックとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
WiLL Vi
トヨタ
WiLL サイファ
トヨタ
ウィンダム
トヨタ
カローラワゴン

ミラージュとよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
スターレット
ホンダ
シビックタイプR
ホンダ
S-MX
ホンダ
シビック

さらに走行性能が向上した“ハッチバック” 「新快適スタイル」をキーワードに、スポーツワゴンから5ドアハッチバックに変更、Cセグメントのグローバルスタンダードを目指す3世代目。シャーシ、ボディ、エンジンなどが新しくなり、進化したスバル自慢のシンメトリカルAWDと相まって走行性能を大幅に向上させている。1.5Lと2L NA、2Lターボの3種類の水平対向エンジンを搭載した重心の低いボディは、旧型よりホイールベースを90mm拡大し広い室内も実現。さらに、リアオーバーハングが切り詰められ全長は50mmも短くなった。シートは低反発ウレタンクッションを使った新しいデザイン。収納スペースも大幅に充実させ、ラゲージはクラストップレベルの広さをもつ。（2007.6）

インプレッサハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

よりコンパクトなボディで機動性をアップ 全長を先代よりもさらに80mm短縮、機動性や取り回し性の向上を図った。エンジンは先代でラインナップされたV6はなく、すべて直4で1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのDOHC MIVECの3種類。ミッションは5MTとINVECS-II 4ATが組み合わされる。一部のグレードにはMT操作で好きなギアが選べるスポーツモード付きATを組み合わせる。運転席エアバッグをメイングレードに標準化し安全性の高さもウリの一つだ。(1995.10)