インプレッサハッチバック vs ラウムの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 110～250
最小回転半径: 5.3
燃費: 13～17.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4415×1740×1475 /他

スバル　インプレッサハッチバック
トヨタ　ラウム

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 91～109
最小回転半径: 4.9/5.2/5.5
燃費: 12.2～16.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 3/5
全長×全幅×全高: 4025×1685×1535 /他

インプレッサハッチバックとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
日産
スカイラインクーペ
日産
サニーRZ-1
日産
パルサーセダン
日産
プリメーラ

ラウムとよく比較されるクルマ

日産
モコ
日産
ブルーバードシルフィ
日産
プレーリージョイ
日産
キックス
日産
セレナ

さらに走行性能が向上した“ハッチバック” 「新快適スタイル」をキーワードに、スポーツワゴンから5ドアハッチバックに変更、Cセグメントのグローバルスタンダードを目指す3世代目。シャーシ、ボディ、エンジンなどが新しくなり、進化したスバル自慢のシンメトリカルAWDと相まって走行性能を大幅に向上させている。1.5Lと2L NA、2Lターボの3種類の水平対向エンジンを搭載した重心の低いボディは、旧型よりホイールベースを90mm拡大し広い室内も実現。さらに、リアオーバーハングが切り詰められ全長は50mmも短くなった。シートは低反発ウレタンクッションを使った新しいデザイン。収納スペースも大幅に充実させ、ラゲージはクラストップレベルの広さをもつ。（2007.6）

インプレッサハッチバックのフルモデルチェンジ一覧

2007年06月～
生産中

使う人すべてにやさしい！がコンセプト ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4＋4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5）