インプレッサSTI vs 3シリーズの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 250～320
最小回転半径: 5.2
燃費: 9.7～10.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1994～1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4465×1740×1425 /他

スバル　インプレッサSTI
ＢＭＷ　3シリーズ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 113～306
最小回転半径: 4.9
燃費: 7.9～13.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～2996
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4470×1740×1435 /他

インプレッサSTIとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
日産
スカイラインGT-R
スバル
インプレッサスポーツワゴン
トヨタ
セリカ
トヨタ
RAV4

3シリーズとよく比較されるクルマ

アウディ
A4
アウディ
A4アバント
ＢＭＷ
5シリーズ
スバル
レガシィB4
トヨタ
マークX

6MT搭載の進化した2代目 STIファン待望の2代目のインプレッサセダンのSTiモデルが登場したのは2000（Ｈ12）年10月。STiチューニングが施された2Lの水平対向4気筒エンジンは最高出力280ps／最大トルク38.0kg-mにまで高められ、専用のクロスレシオ6MTが組み合わされた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、RAの16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備内容を誇る。(2000.10)

インプレッサSTIのフルモデルチェンジ一覧

大型化が進む世界標準のセダン かつてはコンパクトサイズのセダンだったが、今ではミドルクラスからアッパーミドルクラスに位置するようになった主力モデルの3シリーズ。1975（S50）年の発売以来、5代目にあたるモデルが2005（H17）年4月にデビューした。ボディは全幅が1800mmを超えていて、サイズの拡大によって室内空間にも余裕が生まれた。エンジンは2Lの直4Lと2.5Lと3Lの直6の計3機種。定評あるエンジン技術であるバルブトロニックを全車に採用し、直6には量産車初のマグネシウム合金が使われる。基本的には6速ATと組み合わされ、一部のグレードにはMT車もある。(2005.5)