インプレッサSTI vs GSの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 250～320
最小回転半径: 5.2/5.4/5.7/
燃費: 9.7～10.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4340×1690×1405 /他

スバル　インプレッサSTI
レクサス　GS

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 280～347
最小回転半径: 5.2/5.4
燃費: 9.1～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456～4608
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1820×1425 /他

インプレッサSTIとよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
bB
トヨタ
プリウス
トヨタ
オーリス
トヨタ
ランドクルーザー200

GSとよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンエステート
トヨタ
パッソ
トヨタ
bBオープンデッキ
トヨタ
プリウス
トヨタ
レジアス

6MT搭載の進化した2代目 STIファン待望の2代目のインプレッサセダンのSTiモデルが登場したのは2000（Ｈ12）年10月。STiチューニングが施された2Lの水平対向4気筒エンジンは最高出力280ps／最大トルク38.0kg-mにまで高められ、専用のクロスレシオ6MTが組み合わされた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、RAの16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備内容を誇る。(2000.10)

インプレッサSTIのフルモデルチェンジ一覧

スポーティを前面に出したミディアムセダン 欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4ＷＤモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスな多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)