ウィッシュ vs クラウンの比較！ / navi

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 125～158
最小回転半径: 5.2
燃費: 12.8～16 /燃費を見る
排気量（cc）: 1794～1998
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4590×1745×1600 /他

トヨタ　ウィッシュ
トヨタ　クラウン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 85～260
最小回転半径: 5.5
燃費: 7.8～18.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4860×1745×1400 /他

ウィッシュとよく比較されるクルマ

ホンダ
オデッセイ
ホンダ
エアウェイブ
マツダ
プレマシー
日産
ラフェスタ
トヨタ
アイシス

クラウンとよく比較されるクルマ

日産
シーマ
日産
グロリア
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
クラウンマジェスタ
トヨタ
マークX

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。（2009.4）

ウィッシュのフルモデルチェンジ一覧

見えないハード面をアップデート 10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。　エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8)