ウィンダム vs モンデオの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 175～215
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 8.9～10.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2496～2994
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4780×1780×1390 /他

トヨタ　ウィンダム
フォード　モンデオ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 88～226
最小回転半径: 5.5/5.8/
燃費: 8.3～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1753～2967
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4490×1750×1435 /他

ウィンダムとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
IS
日産
モコ

モンデオとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
ホンダ
CR-V
ＢＭＷアルピナ
B3ツーリング

基礎から一新し高級路線を邁進 これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)

ウィンダムのフルモデルチェンジ一覧

ミディアムクラスセダンの新基準を示した フォードのミドルセダンで、このFMCでニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。エンジンは107kW／190N・mのパワー＆トルクを発生する新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合わされる。SRSデュアルステージエアバッグをはじめ、フロントサイド＆カーテンエアバッグなどの安全装備は標準となる。上級グレードのGHIAには本革パワーシートやトリップコンピューターなどの快適装備が用意される。(2001.4)