ウーノ vs ニュービートルの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 75～115
最小回転半径: 4.7
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1372～1498
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3690×1560×1420 /他

フィアット　ウーノ
フォルクスワーゲン　ニュービートル

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 102～150
最小回転半径: 5.1
燃費: 9.8～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～1984
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4090×1730×1500 /他

ウーノとよく比較されるクルマ

マツダ
アクセラスポーツ

ニュービートルとよく比較されるクルマ

フィアット
500(チンクエチェント)
メルセデス・ベンツ
Aクラス
ミニ
ミニ
プジョー
307
フォルクスワーゲン
ゴルフ

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ 1982（S57）年にショーデビューを飾り、1983（S58）年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ（CVTモデル）、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990（H2）年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。（1990.2）

ウーノのフルモデルチェンジ一覧

1990年02月～
1993年12月

名車を現代風にアレンジ ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)

ニュービートルのフルモデルチェンジ一覧

1999年09月～
生産中

ウーノの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

ウーノ
ニュービートル

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

ニュービートルの登録年別台数