エキシージ vs ロードスターの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 192～243
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1795～1796
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3785×1719×1163 /他

ロータス　エキシージ
マツダ　ロードスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 110～172
最小回転半径: 4.6/4.7/5.2/
燃費: 10.2～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1597～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3955×1675×1235 /他

エキシージとよく比較されるクルマ

日産
スカイラインクーペ
日産
GT-R
ホンダ
S2000
スバル
インプレッサハッチバック
ＢＭＷ
Z4 Mロードスター

ロードスターとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
SC
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
スターレット

レースカーを受け継ぐライトウェイトモデル 初代モデルと同様、ロード向けのレースカーという特徴的なコンセプトで作られているのが2004（H16）年5月に登場した2代目のエキシージ。アルミ素材を使ったボディは軽自動車並みの軽さで、リアのミッドシップにトヨタ製の1.8L直4DOHCエンジンを搭載し、パワーウエイトレシオは161kW/t(4.56kg/ps)と優れた値になる。エンジンは可変バルブタイミング機構のVVTL-i付きで、これと6速MTとの組み合わせによって軽快でスポーティな走りが楽しめるモデルでなっている。0→100km/h加速は5.2秒とされている。(2004.5)

エキシージのフルモデルチェンジ一覧

2004年05月～
生産中

ボディは大きくなっても人馬一体は健在 世界中でムーブメントを巻き起こしたライトウェイトオープンスポーツの3代目モデル。最大のトピックはRX-8とプラットフォームを共通化したこと。これにより全長と全幅はそれぞれ40mm拡大されボディは大型化。エンジンも2L化されたが、軽量素材の採用と徹底的な重量削減を行い、車両重量の増加をわずか10kg程度に抑えることに成功。同時に前後の重量バランスを見直すことで、シリーズ一貫のコンセプトである「人馬一体」の走りを実現している。ミッションはベースモデルの「ロードスター」が5MT/6ATとなるほか、VSが6MT/6AT、RSは6MTのみのラインナップだ。(2005.8)