エキスパート vs フィットの比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～125
最小回転半径: 5.2/5.3
燃費: 12～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1769～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4650×1695×1470 /他

日産　エキスパート
ホンダ　フィット

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 86～120
最小回転半径: 4.7/4.9
燃費: 16.2～24 /燃費を見る
排気量（cc）: 1339～1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3830×1675×1525 /他

エキスパートとよく比較されるクルマ

トヨタ
マスターエースサーフ
マツダ
デミオ
三菱
デリカD：5
メルセデス・ベンツ
Gクラス
ＢＭＷ
X5

フィットとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
トヨタ
アベンシスワゴン
トヨタ
アリスト
トヨタ
アルテッツァ
トヨタ
アルファード

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。（1999.6）

エキスパートのフルモデルチェンジ一覧

1999年06月～
生産中

初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた センタータンクレイアウトを採用した、コンパクトカーの2代目。フォワードキャビンにこだわったボディは、Aピラーを前方に配置した前傾姿勢で広さや爽快さを感じさせるデザイン。ホイールベース拡大やレイアウトが工夫された広い室内は、ガラスエリアが拡大し開放感と視界の良さも得ている。2段構造になり、床下スペースまで使えるラゲージや、シートアレンジも多彩になり、使い勝手がさらに向上した。1.3Lと1.5Lの新型i-VTECエンジンは吸排気効率から見直され、トルクコンバーター付き新型CVTやクリープ制御システムなどとの組み合わせで、高出力と実用燃費を向上させた。また、サスペンションセッティングや内外装が専用となるスポーティなRSも用意された。（2007.10）