エキスパート vs ミラジーノ1000の比較！ / navi

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～125
最小回転半径: 5.2/5.3
燃費: 12～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1769～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4650×1695×1470 /他

日産　エキスパート
ダイハツ　ミラジーノ1000

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 64
最小回転半径: 4.5
燃費: 17.6～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 989
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1425 /他

エキスパートとよく比較されるクルマ

トヨタ
マスターエースサーフ
ホンダ
フリード
ホンダ
フィット
三菱
デリカD：5
メルセデス・ベンツ
Gクラス

ミラジーノ1000とよく比較されるクルマ

ホンダ
ゼスト
ホンダ
ライフ
スズキ
アルトラパン
ローバー
ミニ

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。（1999.6）

エキスパートのフルモデルチェンジ一覧

1999年06月～
生産中

リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8）